EU ETS
System handlu zezwoleniamiemisyjnymi
Czym jest EU ETS?
System handlu zezwoleniami emisyjnymi (ETS) został stworzony w celu przeciwdziałania zmianom klimatycznym poprzez redukcję emisji gazów cieplarnianych. EU ETS stanowi część planu UE Fit for 55, którego celem jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych do 55% do poziomu z 1990 r. do roku 2030 oraz osiągnięcie przez UE neutralności węglowej do 2050 r. Celem EU ETS jest eliminacja paliw kopalnych przez podniesienie cen oraz zachęta do stosowania paliw alternatywnych poprzez korzystne ceny, a także zwiększenie inwestycji w efektywność. Szczegóły na temat EU ETS można znaleźć tutaj.
Cena zezwoleń EU ETS (EUA) zmienia się w zależności od popytu i podazy na rynku. Na wrzesień 2023 r. cena wynosi 85 EUR za tonę CO2 (Carbon Price Viewer).
Jak EU ETS stosuje się do transportu?
Konferencja ONZ w sprawie zmian klimatycznych (COP) zapoczątkowała ogólnoświatową dyskusję na temat zmian klimatycznych i niezbędnych w związku z nimi działań. Żegluga ma kluczowe znaczenie dla globalnych łańcuchów dostaw i w znaczny sposób przyczynia się do emisji dwutlenku węgla, reprezentując około 3% całkowitej rocznej emisji dwutlenku węgla generowanej przez człowieka.
Od 2024 r. EU ETS obejmie statki handlowe przewożące ładunki lub pasażerów o tonażu brutto powyżej 5000 ton, zawijające do dowolnego portu UE (niezależnie od bandery, pod jaką pływają). Dlatego od 1 stycznia 2024 r. operatorzy statków, w tym promów, zaczną płacić za emisje powstające na trasach do i z portów UE.
ETS dotyczy 100% emisji z rejsów w obrębie UE, 50% emisji z rejsów rozpoczynających się lub kończących poza UE oraz 100% emisji, gdy statki zacumują w portach UE (z wyłączeniem ruchów o charakterze niehandlowym, np. suchy dok).
Aby umożliwić płynne przejście na ETS, przedsiębiorstwa żeglugowe przyjmą wymogi w czasie trzyletniego okresu wprowadzającego, podczas którego uprawnienia EUA będą kupowane i oddawane za część całkowitych mających zastosowanie emisji: 40% w 2024 r., 70% w 2025 r. i 100% w 2026 r.
Dalsza lektura – FAQ – Maritime transport in EU Emissions Trading System (ETS) (europa.eu) oraz Reducing emissions shipping sector (europa.eu).
Co to znaczy dla naszych klientów?
Od 1 stycznia 2024 r. wszystkie przedsiębiorstwa żeglugowe działające na terenie UE (w całości lub częściowo) będą musiały zakupić zezwolenia emisyjne. Opłata EU ETS będzie miała wpływ na koszty branży, z dalszym wpływem rynkowym na łańcuchy dostaw zależne od transportu morskiego lub innych środków, takich jak lotnictwo.
Od 1 stycznia 2024 roku P&O Ferries wprowadzi dopłatę ETS na naszych trasach operujących w ramach UE (zobacz mapę). Niektóre szczegóły dotyczące stosowania ETS i szczegóły administracyjne są nadal wyjaśniane przez UE. W miarę zbliżania się daty rozpoczęcia wysyłki UE przekaże dalsze szczegóły, a my poinformujemy naszych klientów o konsekwencjach – aby zapewnić wszystkim otrzymywanie informacji na bieżąco, będziemy co miesiąc publikować aktualizacje dla klientów na naszej stronie internetowej, a także bezpośrednio naszym menedżerowie kont klienta.
Wstępne opłaty ETS mają być dodane od stycznia 2024 r. i zostaną opublikowane jesienią, wraz z kosztami za podróż w odpowiednich walutach, w zależności od rodzaju jednostki.
Opłata paliwowa na trasach z co najmniej jednym portem UE będzie aktualizowana co miesiąc w oparciu o średnie rynkowe ceny emisji CO2 oraz z ustalanymi co miesiąc kursami przeliczeń walut. Aktualizacja obowiązujących stawek będzie publikowana pierwszego dnia każdego miesiąca.
Podejście P&O Ferries do zrównoważonego rozwoju
W miarę naszych postępów w kierunku bardziej zrównoważonych rodzajów paliw i prac nad redukcją emisji gazów cieplarnianych wprowadzamy na trasie Dover–Calais dwa rewolucyjne statki hybrydowe. Wraz ze spadkiem naszych emisji gazów cieplarnianych nasi klienci również zobaczą zmniejszenie wpływu emisji gazów cieplarnianych w swojej działalności.
P&O Ferries angażuje się w zrównoważony rozwój, realizując programy mające na celu przejście naszej floty na nowe paliwa, a także zwiększenie wydajności operacyjnej statków i wprowadzenie zmian na lądzie prowadzących do zmniejszenia naszego wpływu w portach, biurach i pozostałej części naszej działalności.
Z pełnym zaangażowaniem odgrywamy naszą rolę w realizacji krajowych i międzynarodowych celów dotyczących zerowych emisji netto oraz we wspieraniu ambitnej strategii zrównoważonego rozwoju naszej spółki-matki DP World. Aby przeczytać więcej o strategii zrównoważonego rozwoju P&O Ferries DP World – kliknij tutaj.
UK ETS
Zjednoczone Królestwo planuje wprowadzenie systemu UK ETS od 2026 r., co będzie miało wówczas wpływ na trasy krajowe w UK oraz na trasy z UK do krajów UE i innych.